(more…)

SINCARNATE (Bucuresti), pe care i-am vazut si auzit pentru prima data, chiar daca pe Fane (vocalul) il stiu de vreo 3 ani. Au cantat frumos bajetii astia, au avut si sunet bun si au stiut sa antreneze publicul intr-un delir general.

INDIAN FALL (Brasov), la care am visat ceva vreme, dar n-am avut noroc sa-i vad. Nu m-au dezamagit trupetii astia. Au cantat si piese mai vechi si piese mai noi, iar show-l a fost de nota 10. S-au inghesuit gagicile ca pensionarii la compensate.

HATHOR (Galati), deci moldoveni de-ai nostri. Desi mai ascultasem cu diverse ocazii, nu i-am mai vazut pana acum si am avut o surpriza chiar placuta. Au cam dat-o in melodic, exact cum imi place mie, si n-am avut cum sa nu observ ca primele 3 randuri erau numa gagici care-si invarteau pleata la unison. In frunte cu mine, ov cors.

SEAR BLISS (Ungaria), alta surpriza placuta. Nu am ascultat pana la concert si am ramas surprinsa. Trompetistul a fost senzatia serii. Bine, si vocalul a fost ok, insa l-a cam lasat vocea dupa 2-3 melodii, iar dupa concert abia il auzeai vorbind de ragusit ce era. Insa a fost trupa la care publicul s-a dezlantuit in adevaratul sens al cuvantului. Si cea mai frumoasa surpriza a fost cover-ul Metallica- Motorbreath, cantat la “Bisza! Bisza!”

Si ca sa nu ziceti ca am venit cu mana-n fund, pun si ceva poze:

(more…)

Aici: http://www.taxapoluare.audieripublice.ro puteti citi si apoi sa va calculati taxa

1. pentru autovehiculele cu norma de poluare Euro 4 sau Euro 3, taxa se calculeaza pe baza emisiilor de dioxid de carbon (CO2) si a taxei specifice exprimata în euro/1 gram CO2 prevazute în anexa nr.1 si a normei de poluare si a taxei specifice exprimata în euro/1 cmc prevazute în anexa nr. 2 si a cotei de reducere a taxei prevazuta în coloana 2 din anexa nr. 4, dupa formula:

Suma de plata = { [(A x B x 30)/100] + [(CxDx70)/100 ]} x [(100-E)/100],

unde:

A = emisia de CO2, exprimata în grame/km înscrisa de constructor în documentele de identificare, cu ocazia omologarii de tip
B = taxa specifica, exprimata în euro/1 gram CO2, prevazuta în coloana 3 din anexa nr.1
C = cilindree (capacitatea cilindrica)
D = taxa specifica pe cilindree, prevazuta în coloana 3 din anexa nr. 2
E = cota de reducere a taxei prevazuta în coloana 2 din anexa nr. 4

Pentru autovehiculele din categoriile M1si N1, a caror masa de referinta depaseste 2840 kg si pentru care emisia de CO2 nu poate fi dovedita cu documente, aceasta din urma se determina pe baza masuratorilor realizate de catre Regia Autonoma “Registrul Auto Român”, pe cheltuiala contribuabilului.

2. pentru autovehiculele cu norma de poluare Euro 5 sau Euro 6, taxa se va determina pe baza formulei de la pct. 1, odata cu intrarea în vigoare a normelor de aplicare a Regulamentului CE 715/2007 privind omologarea de tip a autovehiculelor în ceea ce priveste emisiiile provenind de la vehiculele usoare pentru pasageri si de la vehiculele usoare comerciale (Euro 5 si Euro 6) si privind accesul la informatiile referitoare la repararea si întretinerea vehiculelor;
b) pentru autovehiculele din categoriile M1 si N1 cu norma de poluare non – euro, Euro 1 sau Euro 2, care au facut obiectul omologarii CE de tip, dupa formula:

Suma de plata = C x D x [(100-E)/100],

unde:
C = cilindree (capacitatea cilindrica)
D = taxa specifica pe cilindree, prevazuta în coloana 3 din anexa nr. 2
E = cota de reducere a taxei prevazuta în coloana 2 din anexa nr. 4;

Mai om.. (nici nu stiu cum sa iti spun), tu crezi ca mie imi pasa ca nu vine mercedes, ca nu vine nu’sh cine sa investeasca in tzara asta de 2 lei unde suntem pe fata? Crede-ma ca nu! Imi pasa ca nu am cu ce imi hrani copii, imi pasa ca nu am cu ce sa platesc chiria, imi pasa ca nu am cu ce plati chiria!

Cum dumnezo crezi tu ca poate trai un om in Romania cu 8 milioane de lei vechi ca sa critici ceea ce se intampla la Dacia? Trebuie sa mentionez ca nu am nici copii si nu sunt nici angajat la Dacia, dar cand vezi cate un tamp de’asta ca il doare ca nu vine mertzanu in Romania.. nu te poti abtine.

Mai omule, tie ti se pare ca Romania are prea multi someri? ti se pare ca in Romania nu se poate gasi de munca? Crede-ma ca se poate si Romania nu are someri, are oameni care nu vor sa munceasca!

Hai sa citez totusi ceva: “Greva are efecte negative in primul rand la adresa mediului de afaceri din Romania”

Pai mai omule, tu crezi ca imi pasa mie ca muritor de foame de afacerile pe care le fac cei de sus? Eu vreau sa traiesc!!!!

Sunt totusi deacord ca acei muncitori de la Dacia, ca si cei de la CFR sunt condusi de oameni cu alte dorinte decat ale celor pe care ii reprezinta! De ce s-a stins conflictul CFR fara nicio masura semnisicativa la salariul angajatilor? Ca au luat aia banu.. deci trage tu mai omule concluziile!

Critical Mass este un mod de a sarbatori ciclismul. Este un mod de a promova mersul pe bicicleta.

Critical Mass in Cluj-Napoca este organizat in ultima zi de Sambata din fiecare luna. Pe prima pagina, in partea din dreapta am setat un CRONOMETRU care arata cate zile au mai ramas pana la urmatoarea editie Critical Mass in Cluj-Napoca

La fiecare editie Critical Mass este ales un alt traseu decat cele precedente, pentru a nu deveni plictisitoate plimbarea prin oras.

Locul de pornire este acelasi de fiecare data, si anume Skate Park de langa Str. Baritiu.
Ora de pornire este ora 17:00 dar in lunile de iarna vom incerca sa pornim cu o ora mai devreme, adica ora 16:00. Astfel incepand cu cea de-a treia editie Critical Mass ora de pornire va fi ora 16:00.

Priviti cateva poze: (una super tare momentan, revenim cu altele) (more…)

Anyway.. sa va zicem ce’am vazut ca astea`s tari, pacat ca n’am apucat sa facem poze…

1. Un ARO de’ala utilitar.. un fel de papuc.. you know… cu un olcit in el.. hai ca de’astea poti sa mai vezi.. dar cand in portbagaj la Oltcit vezi un vitel.. chiar ca te miri.. - asta aci in ardeal

2. o caruta, un cal.. mereau pe drum.. in caruta.. o Dacie pusa pe’o parte… pe dacie.. 4 tineri mandri foc ca se plimba cu masina prin sat - asta era in moldova

3. gropi, multe gropi, gropi de’alea de te sperii cand le vezi. Si concluzia cea mai urata.. am inteles cum repara romanii drumurile.. infing un semn cu “Drum cu denivelari” si gata.. drum reparat, daca iti rupi masina in gauri.. ei iti spun clar: a fost semn de drum cu denivelari.. I mean.. wtf? macar de’ar pune de’ala galben, provizoriu.. dar pun albe.. something like: Nu va fi reparat niciodata!

Si cam asta e Romania pana la urma, ne miram de ce rad si nemtii si italienii si toata lumea de noi.. pai uite dom’le unde traim

Iar asta deja e la moda: